上海2022年7月12日 /美通社/ -- 今天，DHL北亞樞紐迎來投運十周年紀念日。十年來，北亞樞紐已發(fā)展建設成為集航空貨運站、快件處理中心、貨物中轉(zhuǎn)功能為一體的國際航空貨運樞紐，并在貨量處理能力、航線和設施設備等方面持續(xù)投資、建設。截至2021年，北亞樞紐年貨物操作量相較投運時已實現(xiàn)翻番，在DHL亞太區(qū)網(wǎng)絡設施中排名第二。

DHL北亞樞紐總經(jīng)理施銘表示："北亞樞紐是DHL在亞太區(qū)網(wǎng)絡建設的里程碑，也是目前在中國市場最大的單筆投資項目，更是DHL扎根中國發(fā)展，深耕中國市場的有力體現(xiàn)。十年來，我國不斷深化的對外開放政策，以及上海營商環(huán)境的不斷改善，特別是通關(guān)時效的提升，有力促進了我們自身業(yè)務持續(xù)良好的發(fā)展，讓北亞樞紐在DHL網(wǎng)絡中，在縮短轉(zhuǎn)運時間和提高運輸網(wǎng)絡可靠性等方面發(fā)揮了重要作用。"

2012年，DHL母公司德國郵政敦豪集團投資1.75億美元建設的北亞樞紐在上海浦東國際機場正式啟動，成為首家，也是唯一一家在浦東機場開展國際轉(zhuǎn)運業(yè)務的快遞企業(yè)。北亞樞紐占地8.8萬平方米，是DHL在亞太區(qū)占地面積最大的國際快遞轉(zhuǎn)運中心，最大處理能力可達到每小時2萬個包裹及2萬份文件。在此后兩年間，DHL又追加投資1.32億美元，用以新增8架專機，執(zhí)飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線，從而滿足強勁且日益增長的市場需求。

該樞紐在建設之初就充分考慮到環(huán)保需求，使用了節(jié)能燈照明，以及太陽能系統(tǒng)供應熱水。樞紐內(nèi)所使用的分揀系統(tǒng)也安有自動探測組件，設備不使用期間可轉(zhuǎn)換成節(jié)能的"休眠"模式，再次使用時才會開啟。

2016年，DHL北亞樞紐獲得海關(guān)總署AEO（經(jīng)認證的經(jīng)營者）高級認證企業(yè)資質(zhì)，這是AEO管理體系下的最高認證級別，不僅充分體現(xiàn)對DHL在遵守貿(mào)易合規(guī)和供應鏈安全方面所作的努力和取得的成績的認可，同時也令DHL可享受到更加快捷的清關(guān)手續(xù)，包括更低的貨物查驗率和海關(guān)快速放行等。

2020年疫情爆發(fā)以來，針對運力緊張局面，北亞樞紐積極協(xié)調(diào)自有機隊和合作航司，投放運力，先后對美線、歐線航班進行加密，有效緩解了疫情期間的運輸壓力。在今年本輪上海疫情期間，北亞樞紐第一時間組織百余名符合防疫要求的員工駐場封閉作業(yè)，24小時備勤，全力支持保供穩(wěn)鏈和復工復產(chǎn)。

施銘表示，接下來DHL北亞樞紐將繼續(xù)拓展航空網(wǎng)絡規(guī)劃，讓航線資源更加多元化，更具靈活性，進一步提升物流網(wǎng)絡韌性，并通過繼續(xù)在自動化、數(shù)字化和可持續(xù)化方面的投資建設，在實現(xiàn)降本增效的同時，讓清關(guān)時效再提速，從而為國內(nèi)企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，更加深入地融入我國"雙循環(huán)"發(fā)展新格局建設中。

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