香港2023年11月15日 /美通社/ -- 昨日，DHL 快遞位于香港的中亞樞紐舉行擴建投運儀式。自2004年中亞樞紐建立以來，DHL快遞對中亞樞紐的累計投資總額已達5.62億歐元，彰顯了DHL對亞太地區(qū)不斷增長機遇的堅定信心，以及助力香港發(fā)展成為國際航空樞紐的承諾。

"我們始終相信全球貿(mào)易的重要性和長期性，目前，對DHL三大洲際樞紐的投資總額超過18億歐元，充分體現(xiàn)了我們通過物流助力客戶擴展全球業(yè)務，推動其業(yè)務增長的堅定承諾。"DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊（John Pearson）表示。"中亞樞紐所處理的貨量占DHL快遞全球貨量的近20%，對亞太和全球客戶都十分重要。當前，全球貿(mào)易正趨于常態(tài)化。此次對中亞樞紐的投資將助力強化我們的全球和區(qū)域網(wǎng)絡，從而在全球貿(mào)易復蘇過程中發(fā)揮更大的作用。"

"多個全球增長最快的市場都位于亞洲。自2004年中亞樞紐投運以來，我們看到在亞洲和其它區(qū)域間貿(mào)易發(fā)展以及跨境電商的驅(qū)動下，航空貨運需求持續(xù)增長。今年前三季度，相比2019年同期，亞洲與其他大洲間的貨運吞吐量增幅超過30%，遠超疫情前水平。"DHL快遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官李植興（Ken Lee）表示。"此外，中亞樞紐位于香港，地理位置優(yōu)越，為區(qū)域內(nèi)客戶提供了許多機遇。我們相信擴建后的中亞樞紐將進一步促進區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，并鞏固亞洲作為全球增長引擎的地位。"

中亞樞紐可直接通往空側(cè)和陸側(cè)，是香港國際機場唯一專用且專門建造的航空快遞貨運設施。擴建后的中亞樞紐操作區(qū)總面積擴大50%，達到 49500 平方米，并設有自動化分揀系統(tǒng)，使中亞樞紐的峰值快件處理能力提高近70%，達到每小時125000件。此外，在滿負荷運行時，預計每年處理總貨量將增加50%，達到106 萬噸，相當于2004年投運時的六倍。

香港是粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分。而粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高的區(qū)域之一，在中國與全球的貿(mào)易往來中扮演著重要的橋梁角色。近年來，DHL快遞不斷加大在香港、廣州和深圳等粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市的投資，貨物既可以從公司位于廣深等地的口岸通過直航貨班運往美、歐等地，也可經(jīng)由陸運卡車運至香港后再進行轉(zhuǎn)運，由此助力實現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)以及大灣區(qū)與世界其他市場間的協(xié)同，依托高效的物流服務為大灣區(qū)經(jīng)濟增長帶來"乘數(shù)效應"。

近年來，DHL快遞已在粵港澳大灣區(qū)先后落地多個重要基建項目。DHL 快遞深圳口岸也在擴建中，預計將于 2025 年初投入運營。擴建后的深圳口岸將開通更多自深圳飛往全球主要城市的直航貨班，為跨境和洲際運輸提供更充分的運力和便利，并將進一步提高貨物處理能力，加快轉(zhuǎn)運時間和清關效率，為華南地區(qū)客戶提供更高質(zhì)量和可持續(xù)的國際物流服務。今年11月，DHL快遞增開自廣州至辛辛那提的洲際貨運航線。隨著該航線的開通，目前DHL快遞在廣州口岸運營9個航班，美線運力提升至700噸以上，進一步縮短中國華南地區(qū)與美洲之間的轉(zhuǎn)運時間。

DHL中亞樞紐地理位置優(yōu)越，與上海北亞樞紐、新加坡南亞樞紐和曼谷樞紐共同作為亞太區(qū)四大主要樞紐，連通區(qū)域內(nèi)約900座DHL快遞設施。