北京2019年3月6日電 /美通社/ -- 在一項(xiàng)年度指數(shù)（致力于分析各國吸引物流供應(yīng)商、貨運(yùn)代理商、航運(yùn)公司、航空貨運(yùn)公司和分銷商的因素）中，中國在50個(gè)新興市場中排名最高。

2019年亞致力新興市場物流指數(shù) -- 中國仍然是領(lǐng)先的新興市場

2019年亞致力新興市場物流指數(shù)(2019 Agility Emerging Markets Logistics Index)中，排在中國后面的其他前10大市場分別是印度、阿聯(lián)酋、印尼、馬來西亞、沙特阿拉伯、墨西哥、卡塔爾、土耳其和越南。

國內(nèi)物流方面，中國、印度和印尼排名前三；國際物流方面，中國、印度和墨西哥位列前三；而阿聯(lián)酋、馬來西亞和卡塔爾則擁有較好的商業(yè)基礎(chǔ)。

Agility（亞致力）還對500多位全球供應(yīng)鏈專業(yè)人士進(jìn)行了調(diào)查。在近期物流潛力方面，印度是這些專業(yè)人士的第一選擇；中國則是他們的第二選擇。

近56%的受訪者表示，2019年發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)5%的增長率差不多是最理想的。2018年，新興市場增長4.7%；據(jù)國際貨幣基金組織(International Monetary Fund)預(yù)測，2019年將增長4.5%。

同時(shí)，47.1%的受訪物流高管表示，新興市場的危機(jī)“可能”或“極有可能”發(fā)生。

2019年指數(shù)和調(diào)查亮點(diǎn)

• 較強(qiáng)大的新興市場集中在阿拉伯灣和東南亞，這得益于商業(yè)上的有利條件和核心優(yōu)勢 -- 阿拉伯灣的能源財(cái)富和東南亞的制造實(shí)力 -- 吸引著物流活動。在阿拉伯灣，阿聯(lián)酋（第3名）、沙特阿拉伯（第6名）、卡塔爾（第8名）、阿曼（第12名）、巴林（第16名）和科威特（第18名）排名靠前。東盟國家中，印尼（第4名）、馬來西亞（第5名）、越南（第10名）、泰國（第11名）和菲律賓（第20名）則排名靠前。
• 處于嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)衰退和政治衰退中的巴西的排名從指數(shù)的第9名跌至第15名，排在墨西哥（第7名）和智利（第13名）（規(guī)模較小的拉美經(jīng)濟(jì)體）的后面。巴西的商業(yè)基礎(chǔ)——新總統(tǒng)雅伊爾-博爾索納羅(Jair Bolsonaro)的優(yōu)先考慮事項(xiàng) -- 在50個(gè)指數(shù)國家中排名第39。盡管表現(xiàn)不佳，但受訪高管們還是看到了巨大的希望：44.5%的受訪者表示他們對巴西的情況感到“樂觀”或“非常樂觀”。
• 60%的行業(yè)高管預(yù)計(jì)零售商將更多地外包最后一英里的送貨；47.4%的則預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)更多電子履行外包。
• 英國脫歐可以使新興市場受益。59%的受訪高管預(yù)計(jì)新興市場將向英國尋求貿(mào)易優(yōu)惠和新交易。70%的則認(rèn)為新興市場不會受英國脫歐影響。
• 商業(yè)基礎(chǔ)方面，阿聯(lián)酋和馬來西亞排名最靠前。阿拉伯灣國家卡塔爾、阿曼和沙特阿拉伯得分也很高。50個(gè)指數(shù)國家中，在委內(nèi)瑞拉、安哥拉、緬甸和利比亞做生意最難。

面向物流業(yè)的領(lǐng)先分析與研究機(jī)構(gòu) Transport Intelligence (Ti)是該指數(shù)的編撰公司。

Ti 首席執(zhí)行官約翰-曼納-貝爾(John Manners-Bell)表示：“今年的指數(shù)凸顯出許多市場面臨的眾多挑戰(zhàn)和機(jī)會。貿(mào)易關(guān)系的不確定性，加上新貿(mào)易壁壘的實(shí)施，讓新興市場與世界其他地區(qū)難以整合。至關(guān)重要的是，阻礙性貿(mào)易政策不妨礙有助于推動新興市場增長的商業(yè)機(jī)會。”

2019年亞致力新興市場物流指數(shù)：www.agility.com/2019index