柴油車對歐美顆粒物的影響很小且呈下降趨勢
- 柴油技術(shù)論壇稱，UNECE 報告糾正了人們對柴油的誤解
華盛頓2014年5月23日電 /美通社/ -- 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會 (UNECE) 發(fā)布的一份新報告顯示，與商業(yè)、機構(gòu)和家庭等經(jīng)濟部門相比，柴油車只是造成歐洲和美國一小部分顆粒物（PM 2.5 和 PM10）的原因。
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UNECE 是聯(lián)合國五個區(qū)域委員會之一。
UNECO 在名為《Diesel Engine Exhausts: Myths and Realities》（柴油機尾氣說與現(xiàn)實）的新報告中總結(jié)道：“從上述數(shù)據(jù)和事實來看，我們得出一個很可靠的結(jié)論：暴露于道路機動車柴油機尾氣會增加肺癌風(fēng)險是一個誤解。”
UNECE 報告稱：“歐盟國家 (EEA, 2012a) 83%的顆粒物排放由商業(yè)、機構(gòu)和家庭等其他經(jīng)濟部門產(chǎn)生，而美國 (EPA 2013) 和加拿大的這一比例為97%。
“因此，關(guān)于道路交通柴油機尾氣排放是人們患上肺癌的主因這一說法遭遇重大質(zhì)疑。但這并不意味著改善交通部門環(huán)境績效的措施可以停止。相反，這些措施必須繼續(xù)有的放矢地大力推進(jìn)。”
UNECE 報告還指出：“柴油機目前是經(jīng)濟增長和所有經(jīng)濟活動的核心，因此，現(xiàn)階段替換和淘汰柴油機并不可行。”
柴油技術(shù)論壇 (http://www.dieselforum.org/) 執(zhí)行董事 Allen Schaeffer 表示：“在過去20年里，面向乘用車、卡車、公共汽車、工程機械和農(nóng)用發(fā)動機開發(fā)的新清潔柴油技術(shù)使顆粒物和氮氧化物排放減少了90%以上。”
Schaeffer 說：“UNECE 報告提出了一個在環(huán)境辯論中經(jīng)常被忽略的重要觀點，即柴油車發(fā)動機已經(jīng)顯著改善了排放情況，它們并不是發(fā)達(dá)國家顆粒物排放的主要原因。”
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Allen Schaeffer
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