-- 長城汽車首個自主設計的新款哈弗 H5型 SUV 2.0升柴油發(fā)動機
-- 采用博格華納的技術(shù)提升了性能和燃油經(jīng)濟性
上海和密歇根州奧本山2011年6月13日電 /美通社亞洲/ -- 博格華納配有專用電子控制單元和軟件的可變幾何渦輪（VTG）增壓器和 Torque-On-Demand®（TOD®）分動箱首次推向中國市場。中國較大的汽車制造商之一“長城汽車公司”引進了這些先進的技術(shù)，并將其用于新款2.0升哈弗 H5運動型多用途車（SUV）。另外，該發(fā)動機還采用了博格華納的自我調(diào)節(jié)電熱塞和廢氣再循環(huán)（EGR）閥。渦輪增壓的柴油發(fā)動機不久也會用于輕型商用車和中型轎車。
博格華納公司的主席兼首席執(zhí)行官孟天慕先生表示：“博格華納先進的渦輪增壓和排放技術(shù)能夠讓長城汽車新的柴油發(fā)動機提升燃油經(jīng)濟性，以符合嚴格的排放標準。同時，我們先進的四輪驅(qū)動技術(shù)還能夠提高牽引力和加強穩(wěn)定性，從而帶來更安全、更舒適的整體駕車體驗。隨著國內(nèi)OEM廠商（如長城汽車）開發(fā)出具有國際競爭實力的動力系統(tǒng)，我們可以憑借我們在中國強有力的市場地位對他們進行支持，從而為這些以前只能用于進口車型的（動力系統(tǒng)）提供更多的選擇。”
依靠博格華納成熟的 VTG 渦輪增壓專業(yè)技術(shù)，長城汽車提升了首個自主設計的柴油發(fā)動機的燃油效率和功率輸出，同時還減少了排放，有助于這款發(fā)動機符合歐4排放標準，并且將其耗油量控制在平均34英里/加侖（100公里6.8升）。此外，博格華納配有無刷DC發(fā)動機促動器的廢氣再循環(huán)閥結(jié)合其高流量功能和絕好的密封提供了精確、反應靈敏的流量控制，從而讓發(fā)動機通過提高廢氣再循環(huán)（EGR）率來滿足更嚴格的排放標準。
博格華納的 TOD® 分動箱已經(jīng)獲得了專利，它將 SUV 的全地形功能和小客車路況處理功能結(jié)合起來，可在任意的路面條件下按需提供四輪驅(qū)動的牽引力。通過使用博格華納公司專有的電控設備（ECU）和軟件，TOD® 分動箱能夠在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間自動來回切換，無需駕駛員進行干預，從而提高牽引力、增強穩(wěn)定性和舒適感。
博格華納還提供自我調(diào)節(jié)的電熱塞，以便在極低的溫度下快速、可靠和環(huán)保地啟動柴油發(fā)動機。
關(guān)于博格華納
博格華納公司的總部位于美國密歇根州的奧本山（紐約證券交易所代碼：BWA），它是一家為汽車動力系統(tǒng)提供設計精良的器件和系統(tǒng)產(chǎn)品的全球領(lǐng)先企業(yè)，同時也是“財富500強”公司，在全球19個國家的59個基地擁有制造和技術(shù)運營設施。其客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍和MAN。博格華納的網(wǎng)址：http://www.borgwarner.com。
