-- 行業(yè)首創(chuàng)凸輪轉矩驅動 (CTATM) 可變凸輪正時相位器和柴油機壓力傳感器電熱塞

-- 博格華納在五年內獲得第四、第五個 PACE 大獎

-- 博格華納和福特公司被授予 PACE 創(chuàng)新合作獎

密歇根州奧本山2009年5月27日電 /美通社亞洲/ -- 近日在底特律的頒獎典禮上，博格華納公司榮獲數個2009年汽車新聞 PACE（杰出汽車零部件供應商貢獻獎）獎項，其中包括：

2009 PACE 獎得主

摩斯鏈條部門的凸輪轉矩驅動 (CTATM) 可變凸輪正時相位器

貝魯公司的柴油機壓力傳感器電熱塞

汽車新聞 PACE 創(chuàng)新合作獎

2009年與博格華納凸輪轉矩驅動 (CTATM) 技術合作開發(fā)福特3.0升 Duratec V6 發(fā)動機

2009 PACE 榮譽獎

高性能 DualTronic (R) 傳動系統

作為全球性的權威獎項，年度汽車新聞 PACE 獎的目的在于表彰汽車供應商在卓越創(chuàng)新、技術進步和經營業(yè)績方面的突出貢獻。PACE 代表杰出汽車零部件供應商貢獻獎。除今年的獎項外，博格華納還曾獲得2005年、2007年和2008年的大獎。

“在博格華納，我們的創(chuàng)新熱情驅動著突破性技術的發(fā)明，從而提高燃油經濟性、降低排放、增強車輛性能。PACE 獎的權威性認可承認了員工的辛勤工作和奉獻精神，表彰了他們在建立博格華納動力系統領袖這一形象的不懈努力，”博格華納集團主席兼首席執(zhí)行官孟天慕說道，“此外，很榮幸有機會與福特公司合作，開發(fā)出一項燃油經濟性和車輛性能都得到極大提高的高性能系統。”

博格華納摩斯鏈條部的 CTA(TM) 可變凸輪正時相位器提高了發(fā)動機性能和燃油經濟性，同時也降低了排放量、發(fā)動機的復雜性和對發(fā)動機油料的要求。傳統凸輪相位方法使用機油油壓旋轉凸輪軸，結果需要一個更大的發(fā)動機油泵，并造成寄生能源損失。博格華納公司用 CTA(TM) 凸輪相位器代替機油油壓，從而利用配氣機構中存在的扭矩能量，使之像液壓棘輪一樣運轉。與其他相控系統相比，即使在發(fā)動機起動時，CTA(TM) 凸輪相位器操作更迅速，并適用于更廣泛的發(fā)動機轉速和溫度，從而提高燃油經濟性、降低排放、增強車輛性能。博格華納 CTA(TM) 技術被升級版福特 Duratec 3.0 升 V - 6發(fā)動機采用，并首次亮相于2009福特愛仕款車型。此外，博格華納公司目前正在為五家世界各地的客戶開發(fā)產品。

博格華納為貝魯公司設計的柴油機壓力傳感器電熱塞旨在大幅提高柴油發(fā)動機的原排放。該項創(chuàng)新結合了貝魯柴油機即時啟動系統 (ISS) 的強勁加熱塞，并配有壓阻型傳感器來記錄燃燒室內迅速變化的周期性壓力，并將該數據報告給引擎控制單位。精確調節(jié)燃燒流程使發(fā)動機開發(fā)商得以彌補燃料測量不準確的問題、元件偏差或發(fā)動機一生壽命中不同的操作條件。從而提高發(fā)動機性能、效率以及降低排放。

今后，通過均質壓燃 (HCCI) 和其他尖端燃燒理念，該技術可以徹底改變發(fā)動機的燃燒控制，同時與現有內燃機技術結合，提高了設計師滿足廢氣排放和燃油經濟性標準的可能性。在合理成本的條件下，博格華納壓力傳感器電熱塞是第一個允許原始設備制造商實施閉環(huán)燃燒控制的技術進行批量生產，2009大眾捷達2.0升 CR-TDI 引擎就采用了該技術。

第15屆年度汽車新聞 PACE 獎競爭激烈，所有在汽車或卡車生產的產品、工藝、材料或服務方面做出貢獻的供應商都可參加。工業(yè)、學術和商業(yè)領導人經過廣泛的審查，包括詳細的書面申請和實地考察后最終確定了獲獎得主。

博格華納的 CTA(TM) 技術獲得產品類的 PACE 獎，其在開發(fā)或引進新產品或服務方面的創(chuàng)新得到承認，具有重大的市場影響，并成為汽車行業(yè)“游戲規(guī)則的改變者”。壓力傳感器電熱塞獲得產品 -- 歐洲類的 PACE 獎，承認了其在歐洲開發(fā)和首次商業(yè)化的創(chuàng)新，具有重大的市場影響，并成為汽車行業(yè)“游戲規(guī)則的改變者”。

博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統高水準零部件和系統領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產、通用、現代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍和曼。博格華納網址：http://www.borgwarner.com 。