德國赫爾佐根奧拉赫2017年6月30日電 /美通社/ --
自電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ Formula E ）創(chuàng)立之初，舍弗勒就積極參與這項(xiàng)創(chuàng)新的電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)。從 2015/2016 賽季開始，舍弗勒便與 ABT 車隊(duì)建立了積極、成功的合作關(guān)系，為德國在全球范圍內(nèi)唯一的 Formula E 賽車設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造動(dòng)力總成系統(tǒng)。此前，奧迪公司宣布將從 2017 年秋季舉行的第四個(gè)賽季開始加入到這項(xiàng)賽事中，并提供工廠方面的支持。在 Formula E 柏林站舉行期間，舍弗勒與這家來自英戈?duì)柺┧氐母叨似嚻放坪炇鹆藶槠谌甑募夹g(shù)合作協(xié)議（至 2019/2020 賽季）。雙方將為電動(dòng)賽車動(dòng)力總成共同開發(fā)電機(jī)、懸置系統(tǒng)以及電力電子系統(tǒng)。新一代Formula E賽車動(dòng)力總成的基本概念已經(jīng)確定，其中一些零部件已經(jīng)在測(cè)試中。事實(shí)上，舍弗勒與奧迪此前在Formula E方面已經(jīng)建立了合作。現(xiàn)在，協(xié)議的正式簽署進(jìn)一步深化了雙方的合作。舍弗勒集團(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授說道：“舍弗勒與奧迪在電動(dòng)方程式方面一直保持著積極的合作關(guān)系，今天，我們很高興將雙方越來越緊密的合作鎖定為三年。正如幾十年來我們與奧迪不僅在賽車，同時(shí)在量產(chǎn)車的零部件開發(fā)和制造方面積極合作一樣，我們確信雙方在新的合作中將全力以赴，繼續(xù)譜寫ABT舍弗勒奧迪運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的成功故事。”
除了本次在Formula E方面簽訂的合作，自2007年以來，舍弗勒與奧迪一直攜手參加DTM房車賽。在2011和2013賽季，DTM賽車手馬丁·湯姆齊克（Martin Tomczyk）和舍弗勒賽車運(yùn)動(dòng)大使邁克·洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）駕駛著黃綠雙色的舍弗勒奧迪賽車分別奪得了年度車手總冠軍。此外，作為公司參與的第三個(gè)重要賽事，舍弗勒還在FIA世界汽車耐力錦標(biāo)賽（WEC）方面與奧迪的姊妹品牌保時(shí)捷建立了合作關(guān)系。與Formula E類似，WEC同樣是一項(xiàng)具有前瞻性的賽車運(yùn)動(dòng)，其規(guī)則主要集中在能源效率方面。
舍弗勒在Formula E賽事之處就積極貢獻(xiàn)其卓越的技術(shù)專長(zhǎng)，不僅如此，公司在針對(duì)量產(chǎn)型車輛電驅(qū)動(dòng)技術(shù)開發(fā)方面也是市場(chǎng)開拓者。在過去二十年中，舍弗勒一直積極致力于該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。近年來，舍弗勒從事電動(dòng)汽車系統(tǒng)及零部件研發(fā)的員工人數(shù)增加了一倍，他們將從賽車中獲得的知識(shí)直接應(yīng)用到研發(fā)項(xiàng)目中。舍弗勒目前針對(duì)整個(gè)動(dòng)力總成電氣化提供廣泛的產(chǎn)品組合，包括啟動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)、48V系統(tǒng)、輪轂電機(jī)和電橋等。此外，舍弗勒還開發(fā)了針對(duì)未來交通出行的電動(dòng)交通工具概念，包括Bio-Hybrid -- 帶有惡劣天氣防護(hù)的四輪騎行車 -- 以及針對(duì)城市出行的電動(dòng)滑板車。古茲默教授說道：“對(duì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的參與讓我們可以更好地了解電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其工作環(huán)境。”
