法蘭克福2015年9月16日電 /美通社/ -- 近日，在法蘭克福國際車展上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒股份公司的高層表示，到2015年，雙方的合作已進入第6個年頭，這一合作關(guān)系已得到促進和深化。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩將雙方合作形容為“世界汽車行業(yè)最具成效的合作之一”。他表示：“這一合作加快了車型投放市場的速度，已成為合作雙方的顯著戰(zhàn)略優(yōu)勢。我們期望這一合作能夠不斷拓展，將來會有更多合作項目。”

圖標 - http://photos.prnewswire.com/prnh/20140130/666713-a

戴姆勒集團董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車公司總裁迪特-蔡澈博士對此深表贊同，“自2010年雙方開展合作以來，我們的合作項目已為全球的用戶創(chuàng)造了價值。今年我們將繼續(xù)深化合作，并宣布兩個全新項目。我們的合作是互利共贏的。我們將繼續(xù)保持這種雙贏的合作。”

位于墨西哥阿瓜斯卡連特斯的合資組裝廠奠基:  

日產(chǎn)汽車與戴姆勒投資10億美元的阿瓜斯卡連特斯工廠近日破土動工，將分別從2017及年2018年開始，為英菲尼迪生產(chǎn)新一代豪華高檔緊湊車型，及梅賽德斯-奔馳車型。日產(chǎn)汽車和戴姆勒將共同研發(fā)車型。到2020年，該廠年產(chǎn)量預(yù)計將超過23萬輛。這些車型也會在戴姆勒和日產(chǎn)汽車的其他工廠投產(chǎn) 。該組裝廠緊鄰日產(chǎn)汽車位于阿瓜斯卡連特斯的工廠。

為梅賽德斯-奔馳汽車開發(fā)載重1噸級皮卡：今年年初，戴姆勒和日產(chǎn)汽車宣布了梅賽德斯-奔馳首次進軍皮卡車市場的進展。這款新皮卡的車型架構(gòu)將會部分參照全新日產(chǎn)NP300，但由戴姆勒設(shè)計打造并展現(xiàn)梅賽德斯-奔馳與眾不同的個性與特點，以滿足其歐洲、澳大利亞、南非和拉美用戶的特定需求。該款卡車將由日產(chǎn)汽車在位于阿根廷科爾多瓦的雷諾工廠生產(chǎn)制造并銷往拉美市場，同時在這里投產(chǎn)的車型還有日產(chǎn)NP300和雷諾的一款載重1噸級卡車。這三款卡車同時還會在日產(chǎn)汽車位于西班牙巴塞羅那的工廠生產(chǎn)制造。梅賽德斯-奔馳的卡車將在2020年之前在這兩家工廠投產(chǎn)。

英菲尼迪Q30發(fā)布：這款充滿活力的緊湊型豪華車與戴姆勒緊湊車型架構(gòu)共享零部件，但由始至終由英菲尼迪設(shè)計打造，以滿足其用戶的特定需求。該款車型已在法蘭克福車展首發(fā)，并將于今年下半年開始在日產(chǎn)汽車位于英國桑德蘭的工廠量產(chǎn)。

全新Smart Fortwo 和Forfour電動汽車：這兩款全新城市轎車已上市近一年，它們和雷諾Twingo是基于戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的通用平臺制造的第一批汽車。這三款車型均贏得了用戶的高度認可。據(jù)雙方兩位高層宣布，全新Smart Fortwo 和Forfour電動汽車將于2016年底上市銷售。這兩款車型都將搭載雷諾位于法國克萊翁工廠生產(chǎn)的電動機，與雷諾ZOE車型配備的電動機是同款。這兩款全新電動車的電池由戴姆勒位于德國卡門茨的全資子公司Deutsche ACCUmotive生產(chǎn)。

在2010年4月戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布合作時，其合作范圍僅限于主要集中在歐洲的三個項目。而今，雙方的合作項目已達13個，比之前翻了兩番，且遍布歐洲、亞洲和美洲。