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北京2025年4月24日 /美通社/ -- 近日，DHL發(fā)布行業(yè)觀察指出，全球化促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界繁榮。國(guó)際物流是供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
在全球經(jīng)貿(mào)高度融合的今天，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)已無(wú)法自給自足，而是通過(guò)投資、交流和分工協(xié)作等方式相互聯(lián)系，且生產(chǎn)流程往往跨越多個(gè)企業(yè)和國(guó)家。這種全球化經(jīng)濟(jì)是價(jià)值鏈國(guó)際化的產(chǎn)物，而全球經(jīng)濟(jì)秩序中貿(mào)易壁壘的消除、技術(shù)進(jìn)步和自由投資則使這一發(fā)展成為可能。
全球化正在塑造當(dāng)下和未來(lái)？
在理想情況下，全球價(jià)值鏈能夠以優(yōu)化的方式利用各地優(yōu)勢(shì)，提高生產(chǎn)和銷售效率，從而促進(jìn)繁榮。如果沒有全球化價(jià)值創(chuàng)造，發(fā)達(dá)國(guó)家很難實(shí)現(xiàn)和維系繁榮，推動(dòng)新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)繁榮也很困難。 對(duì)許多產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，全球價(jià)值創(chuàng)造是不可或缺的。
因此，維護(hù)全球化和夯實(shí)全球連通性網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。雖然目前全球貿(mào)易形勢(shì)充滿變化和不確定性，但今年3月發(fā)布的《DHL貿(mào)易地圖集2025》指出，盡管在近期遭遇重重挑戰(zhàn)，全球貿(mào)易仍將增長(zhǎng)，但在當(dāng)前貿(mào)易形式和貿(mào)易政策不確定性加劇的情況下，全球貿(mào)易增速將大幅放緩。
近年來(lái)，有很多關(guān)于"逆全球化"的聲音和主張，但事實(shí)卻恰恰相反。在 21 世紀(jì)，我們的經(jīng)濟(jì)和醫(yī)保體系，以及個(gè)人消費(fèi)都依賴全球價(jià)值鏈。破壞這些價(jià)值鏈并不能解決當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。相反，我們需要在環(huán)境、社會(huì)和企業(yè)治理（ESG）的框架內(nèi)，以公平、富有社會(huì)責(zé)任且環(huán)保可持續(xù)的方式設(shè)計(jì)搭建全球價(jià)值鏈，從而使所有參與者受益。國(guó)際物流是供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
什么是全球價(jià)值鏈？
大多數(shù)現(xiàn)代終端產(chǎn)品都需要大量零部件并經(jīng)歷眾多生產(chǎn)加工步驟。這些零部件在不同地點(diǎn)和生產(chǎn)過(guò)程的不同階段被采購(gòu)、制造和組裝，最終成品則通過(guò)全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷。所有這些相互聯(lián)系的總和構(gòu)成了復(fù)雜而動(dòng)態(tài)的組織系統(tǒng)，即全球價(jià)值鏈。
全球價(jià)值鏈?zhǔn)侨騼r(jià)值創(chuàng)造過(guò)程的結(jié)構(gòu)和組織，整合了價(jià)值創(chuàng)造所涉及的所有過(guò)程步驟。一個(gè)產(chǎn)品在生命周期中經(jīng)歷的不同階段通常包括：
以智能手機(jī)為例，芯片、電池、麥克風(fēng)、屏幕、攝像頭和揚(yáng)聲器等元件的數(shù)量也體現(xiàn)在其制造材料上，如玻璃、陶瓷、塑料，鉑金、金、銀、鈷或銅等金屬，以及礦石和稀土等。因此，智能手機(jī)的全球價(jià)值鏈涉及全球多個(gè)地區(qū)和從采礦、冶煉到回收等的多個(gè)加工步驟。
開發(fā)設(shè)計(jì)、開采加工、零部件生產(chǎn)組裝、銷售和服務(wù)、回收利用，以及存儲(chǔ)和運(yùn)輸物流等涉及的全球資源，共同構(gòu)成了一個(gè)高度復(fù)雜的價(jià)值創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)。
全球化的未來(lái)
近幾十年來(lái)，全球化推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，將新興經(jīng)濟(jì)體的數(shù)百萬(wàn)人納入了工業(yè)價(jià)值鏈。這不僅需要進(jìn)一步加強(qiáng)，而且全球化須以人人平等受益的方式進(jìn)行發(fā)展。
這可能意味著新興經(jīng)濟(jì)體不再僅限于出口原材料，而是越來(lái)越多地進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域。舉一個(gè)食品行業(yè)的簡(jiǎn)單例子，全球交易的可可一半以上來(lái)自西非。然而，非洲國(guó)家通常只是作為原材料供應(yīng)商參與到巧克力生產(chǎn)的價(jià)值鏈中，而將原材料加工成高品質(zhì)的糖果往往會(huì)帶來(lái)更高的價(jià)值增值。這意味著，如果可可生產(chǎn)地區(qū)出口的是最終產(chǎn)品，即巧克力，而不是原材料可可，那么原產(chǎn)國(guó)將創(chuàng)造更多價(jià)值，而這種情況已經(jīng)開始出現(xiàn)。
雖然這會(huì)給老牌供應(yīng)商帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，但也會(huì)通過(guò)創(chuàng)造更多價(jià)值提高全球南方對(duì)全球化的接受程度。非洲采礦業(yè)、東南亞紡織業(yè)、南美洲種植園等所獲得的公平機(jī)會(huì)也有助于此。全球化的最優(yōu)形式是讓盡可能多的人參與其中并且獲益。
全球化與物流
氣候變化是我們這個(gè)時(shí)代所共同面對(duì)的最大挑戰(zhàn)之一，影響著所有人。全球化推動(dòng)了商品流通，但在此過(guò)程中，環(huán)境層面的可持續(xù)發(fā)展同等重要。人們需要確保不斷增長(zhǎng)的國(guó)際商品流通不會(huì)導(dǎo)致溫室氣體排放量的相應(yīng)增加。
全球化價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)之間都有物流接口。例如，在網(wǎng)上訂購(gòu)一條牛仔褲或一部智能手機(jī)的客戶可能只有在 DHL派送員將包裹交到他們手中時(shí)，才會(huì)對(duì)所謂"最后一公里"派送有所感知。但實(shí)際上，對(duì)國(guó)際快遞來(lái)說(shuō)，每件包裹都可能代表著成千上萬(wàn)公里的距離，而物品中包含的每個(gè)零部件都可能經(jīng)歷了海陸空多式聯(lián)運(yùn)的寄遞。
物流企業(yè)面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是如何減少碳足跡。在這方面，DHL集團(tuán)承諾至2050年將所有排放量減少到當(dāng)前氣候科學(xué)所能達(dá)到的最低水平。集團(tuán)不僅通過(guò)可持續(xù)航空燃料的購(gòu)買和使用、取派件車隊(duì)電氣化以及生態(tài)設(shè)施的建設(shè)等加快去碳化進(jìn)程，也推出GoGreen Plus服務(wù)，在自身減碳的同時(shí)，通過(guò)可持續(xù)航空燃料，以"碳嵌入"的方式有效支持客戶和行業(yè)減少"范圍3"排放。
