北京和慕尼黑2023年9月3日 /美通社/ -- 在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)全球首發(fā)的BMW新世代概念車，展示了面向未來(lái)的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中，寶馬始終通過(guò)創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗(yàn)。在汽車行業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，車與用戶交互的空間被定義為智能座艙，BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機(jī)交互方式。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示："新世代代表了寶馬集團(tuán)歷史上最大一筆投資。我們不僅僅是在書(shū)寫寶馬新篇章，我們正在打開(kāi)寬廣的嶄新天地。新世代車型的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)科技將對(duì)未來(lái)寶馬車型產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。"

2001年，寶馬推出的第一代BMW iDrive系統(tǒng)，在世界范圍首次推出智能人機(jī)交互的概念，開(kāi)啟了引領(lǐng)情感化人車交互20年的篇章。在BMW新世代概念車當(dāng)中，寶馬集團(tuán)展示了下一代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，再一次以大膽的科技創(chuàng)新將人機(jī)交互體驗(yàn)帶入了全新的境界，2025年將在新世代車型首次搭載。BMW iDrive始終以駕駛者以及用戶體驗(yàn)為中心，將繼續(xù)為汽車人機(jī)交互領(lǐng)域樹(shù)立新的風(fēng)向和標(biāo)桿。

全新BMW iDrive通過(guò)車內(nèi)四大交互界面為用戶帶來(lái)智能人機(jī)交互體驗(yàn)，讓人車溝通和交流變得格外自然。四大交互界面包括：BMW全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域前景顯示以及全新多功能方向盤。作為BMW傳統(tǒng)"以駕駛為中心"的設(shè)計(jì)原則的現(xiàn)代化詮釋，創(chuàng)新、智能的BMW iDrive操作理念致力于為人車交互方式打開(kāi)新的發(fā)展思路。寶馬認(rèn)為，未來(lái)的車輛將成為人們生活中的"智能生活空間"。

BMW全景視域橋的推出代表了車內(nèi)抬頭顯示技術(shù)的一次重大飛躍，這一創(chuàng)新技術(shù)首次使車輛信息能夠覆蓋到風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度。信息被投影到擋風(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，與駕駛相關(guān)和娛樂(lè)相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場(chǎng)景恰到好處地出現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加便捷。在BMW全景視域橋之外，位于駕駛員正前方的區(qū)域3D視域前景顯示能夠幫助駕駛員更專注于駕駛相關(guān)的信息例如駕駛輔助、導(dǎo)航信息等，這些信息被投射到駕駛者視線范圍內(nèi)的風(fēng)擋玻璃上，完美融合現(xiàn)實(shí)和虛擬世界。駕駛員在無(wú)需使用任何輔助設(shè)備（如AR眼鏡）的情況下，就能通過(guò)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)享受沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn)。

中央信息顯示屏首次采用更為創(chuàng)新、先鋒的不規(guī)則形狀，針對(duì)駕駛員視線進(jìn)行了優(yōu)化，并盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松，中央信息顯示屏帶矩陣背光，保證了屏幕內(nèi)容在任何光線下都提供色彩鮮明、易于觀看的顯示效果。在不同的主題模式下，中央顯示屏和BMW全景視域橋的環(huán)境照明和圖形元素豐富了用戶體驗(yàn)。以"運(yùn)動(dòng)"模式為例，特定的顯示器將轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M激情的橙色，以支持動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。最特別的是，中央信息顯示屏與BMW全景視域橋能夠?yàn)橛脩魧?shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，用戶可以在中央信息顯示屏中選擇天氣、音樂(lè)等信息，通過(guò)輕松的滑動(dòng)方式讓信息在BMW全景視域橋上得到顯示。

全新多功能方向盤是駕駛員和車輛之間最重要的交互界面之一，駕駛者可以通過(guò)多功能方向盤上的交互區(qū)域控制3D視域前景顯示與全景視域橋的顯示內(nèi)容。值得一提的是，全新多功能方向盤首次應(yīng)用"主動(dòng)觸覺(jué)反饋"和"分層顯示"兩項(xiàng)創(chuàng)新硬件技術(shù)，讓人車交互變得更加絲滑和自然。觸覺(jué)反饋技術(shù)集成本身充滿挑戰(zhàn)，其中包括機(jī)械、表面感知、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)、聲學(xué)，以及觸覺(jué)執(zhí)行器，此次創(chuàng)新應(yīng)用是人體工學(xué)，美學(xué)以及功能實(shí)現(xiàn)的完美集成。"分層顯示"技術(shù)讓駕駛功能在多功能方向盤的交互區(qū)域更加直觀的顯示，并根據(jù)駕駛場(chǎng)景為用戶推薦，從而讓用戶可以憑直覺(jué)完成對(duì)車輛功能的操作。這兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，能夠幫助駕駛員減少不必要的注意力分散，讓駕駛員的視線始終集中在馬路上，在不需要駕駛員轉(zhuǎn)移視覺(jué)注意力的情況下提醒駕駛員注意危險(xiǎn)，讓駕駛者能夠時(shí)刻"手把方向，眼觀道路"。

在BMW新世代概念車中展示的"全景視域橋"技術(shù)將很快投入量產(chǎn)車型。從2025年起，客戶將可以體驗(yàn)到BMW下一代人機(jī)交互科技——這一科技基于高度集成的軟件架構(gòu)打造，將駕駛體驗(yàn)、信息娛樂(lè)數(shù)據(jù)與來(lái)自車輛電子電氣系統(tǒng)、BMW云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。通過(guò)不斷應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)和推動(dòng)先進(jìn)的數(shù)字化理念落地，通過(guò)硬軟件的完美融合，為客戶提供全面的數(shù)字化交互體驗(yàn)。