該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 車內(nèi)異味和胎噪連續(xù)五年成為質(zhì)量頭部問(wèn)題：車內(nèi)有令人不愉快的氣味以9.3個(gè)PP100位列抱怨之首，胎噪過(guò)大以7.5個(gè)PP100成為第二大抱怨項(xiàng)，兩大問(wèn)題已連續(xù)五年霸榜。同時(shí)，這兩項(xiàng)問(wèn)題在2022年中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）中也是質(zhì)量抱怨的頭部問(wèn)題，反映出無(wú)論是新能源車還是燃油車，中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)車輛基本質(zhì)量要求的一致性。
• 中型SUV細(xì)分市場(chǎng)成為純電與插混競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)：中型SUV是目前純電動(dòng)和插電混動(dòng)各自銷量占比最大的細(xì)分市場(chǎng)，且是二者上新最為密集的細(xì)分市場(chǎng)。其中，中型SUV銷量占比較上一年增加明顯（+8.7%），尤其是中型插電混動(dòng)SUV，銷量占比提升了7.3個(gè)百分點(diǎn)。在質(zhì)量方面，中型插電混動(dòng)SUV在基礎(chǔ)問(wèn)題上表現(xiàn)更好（如駕駛體驗(yàn)、空調(diào)、座椅），中型純電動(dòng)SUV則在動(dòng)力系統(tǒng)方面質(zhì)量更佳。*
• 換購(gòu)客戶人群占比增速最快，且成交單價(jià)最高：2023 年，換購(gòu)客戶占比在新能源汽車市場(chǎng)中增速最快，且換購(gòu)客戶的平均成交單價(jià)高于首購(gòu)和增購(gòu)客戶，是新能源汽車市場(chǎng)需要重點(diǎn)關(guān)注的群體。然而目前，換購(gòu)客戶對(duì)新能源汽車的整體質(zhì)量滿意度較低(180個(gè)PP100)，質(zhì)量抱怨分別高出首購(gòu)和增購(gòu)客戶6個(gè)和15個(gè)PP100。在主流純電動(dòng)與主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，換購(gòu)客戶的質(zhì)量抱怨均高于細(xì)分市場(chǎng)平均，僅在豪華細(xì)分市場(chǎng)，換購(gòu)客戶質(zhì)量抱怨較低。

^{* 銷量數(shù)據(jù)：2023年調(diào)研合格樣本交車期（2022年7月-2023年1月）內(nèi)81個(gè)調(diào)研城市的實(shí)際銷量。}

排名最高的新能源車型

共有來(lái)自六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的六款車型在2023年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）中摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。豪華插電混動(dòng)和純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場(chǎng)頒獎(jiǎng)條件，因而沒(méi)有獎(jiǎng)項(xiàng)頒出。獲得所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有：

• 小型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：零跑T03
• 緊湊型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：哪吒U
• 中型純電動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)：小鵬P5
• 中/大型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)：大眾ID.4 X
• 豪華純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：蔚來(lái)ES6
• 主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：問(wèn)界M5

2023年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）共包含10大問(wèn)題類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成、駕駛輔助和電池/充電）的236個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之間購(gòu)車的7,191位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個(gè)品牌的76款車型，其中53款車型達(dá)到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2023年1月至2022年3月間在81個(gè)中國(guó)城市進(jìn)行。

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