檀香山2021年7月9日 /美通社/ -- Saildrone Surveyor無人駕駛自主測繪船在完成從舊金山到檀香山的首航后將于今天抵達夏威夷。 

世界領先的自主海洋測繪船Saildrone Surveyor完成從舊金山到夏威夷的首次航行

盡管跨洋航行對于Saildrone的自主海上船只來說已經(jīng)習以為常，但是Saildrone Surveyor是一款新的、更高級別的測繪船，針對深海測繪進行了優(yōu)化。在28天的旅程中，Saildrone Surveyor航行了2250海里，對6400平方海里的海底進行了測繪。

Saildrone Surveyor將可再生的風能和太陽能作為其主要的動力來源，是世界上唯一一艘能夠進行長航時、無人駕駛海洋測繪作業(yè)的船只。它收集的寶貴數(shù)據(jù)將有助于解決影響世界發(fā)展的諸多問題，包括氣候變化、近?？稍偕茉?、自然資源管理和海上安全。

Saildrone Surveyor全長72英尺（22米），重14噸，攜帶一系列復雜的聲學儀器，而這些儀器通常是由大型有人值守的測量船只攜帶。Surveyor的傳感器通過分析水柱來測量水下生態(tài)系統(tǒng)，可對深達23000英尺（7000米）的海底進行高分辨率測繪。

新罕布什爾大學（UNH）的一個外部團隊對Saildrone Surveyor收集的多束數(shù)據(jù)進行了校準和評估，該團隊通常對大型政府勘探船進行校準。UNH海岸和海洋測繪中心（CCOM）主任Larry Mayer表示：“Saildrone Surveyor收集的數(shù)據(jù)質(zhì)量非常高，非常符合我們從勘探船上觀察到的情況。由于采用風力驅(qū)動，測繪船降噪效果極佳，也因此保證了對這樣的深度進行測繪時聲學探測的高精確度。”

地球70%以上的表面被海洋覆蓋，但人們尚未對海洋80％以上的區(qū)域進行測繪和探索。海洋開發(fā)不足的主要原因是海洋探索的成本高昂，傳統(tǒng)上只有大型船舶才能夠執(zhí)行此類任務。這些船舶的建造需要耗費數(shù)千萬美元，每天的運行成本高達數(shù)十萬美元。Saildrone Surveyor代表著海洋探索成本的范式轉(zhuǎn)變，不僅能夠執(zhí)行勘探船的任務，而且成本和碳排放僅占很小一部分。

Saildrone創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Richard Jenkins表示：“這次成功的首航標志著我們在探索地球方面的能力革命， 我們解決了進行可靠的長航程、大載荷遠程海洋測繪作業(yè)方面的挑戰(zhàn)。目前，我們可以在不使用大型船舶和不配備船員的情況下完成近?？碧?；這徹底改變了我們客戶的運營成本?；谶@一成就，我很高興將Saildrone Surveyor技術應用到其他通常僅由大型船舶承擔任務的市場，例如國土安全和國防應用。低碳解決方案對這些關鍵的海上任務具有重大影響。”

憑借此次概念航行的成功，加利福尼亞Saildrone公司將在美國造船廠建造一個Surveyors船隊。Saildrone計劃在未來10年內(nèi)對整個地球的海洋進行測繪。