柏林2018年12月6日電 /美通社/ -- 聯(lián)合國氣候變化大會(huì)(COP24)正在卡托維茨召開，國際社會(huì)正在討論如何大幅降低二氧化碳排放量。交通是一項(xiàng)關(guān)鍵因素，交通工具排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放總量的五分之一，并且該比例還在不斷上升。

德國科技公司Graforce已開發(fā)了一項(xiàng)獨(dú)特的技術(shù)，利用工業(yè)廢水和可再生能源生產(chǎn)“氣候零負(fù)荷”合成燃料。憑借較低的制氫成本、各種廢水和顯著降低的排放量，該公司新開發(fā)的等離子分解技術(shù)為替代化石燃料做出了重要貢獻(xiàn)。

Graforce創(chuàng)始人Jens Hanke博士表示：“我們離巴黎氣候協(xié)議的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。是時(shí)候抓住每一次機(jī)會(huì)了。生物燃料，尤其是在交通行業(yè)使用生物燃料將對氣候保護(hù)至關(guān)重要。”

汽油、柴油、天然氣、煤油：“氣候零負(fù)荷”燃燒生產(chǎn)具有可能性

Graforce自2000年以來一直專注于能源供應(yīng)的未來。該公司位于柏林的Power2X 工廠已經(jīng)開始利用內(nèi)部開發(fā)的等離子分解技術(shù)生產(chǎn)氫氣。與使用蒸餾水的電解技術(shù)不同，等離子分解技術(shù)是從廢水的高能化合物中提取氫氣。該技術(shù)可將燃料生產(chǎn)成本降低一半，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的大幅提升。 

使用太陽能或風(fēng)能來開展廢水處理會(huì)產(chǎn)生高頻張力，也被稱為等離子。這些廢水來自于沼氣廠、污水處理廠和工業(yè)工廠。該等離子將水中含有的碳和氮化合物（尿素、氨基酸、硝酸鹽和銨）分解成單個(gè)原子，然后將它們進(jìn)行混合以生產(chǎn)氫氣并按要求生產(chǎn)一氧化碳、二氧化碳或甲烷。

然后利用公認(rèn)的費(fèi)托合成工藝，以產(chǎn)生的二氧化碳或一氧化碳和氫氣為原料生產(chǎn)合成液體燃料。重要的是，這些燃料可讓長途運(yùn)輸、航空和航運(yùn)業(yè)變得更加環(huán)保，而無需做出任何調(diào)整或限制。

甲烷或混合氫氣與沼氣混合可產(chǎn)生HCNG，HCNG可用作天然氣車輛、綜合供暖和發(fā)電廠的燃料，讓二氧化碳、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锱欧帕拷档?0%至60%。剩下的廢棄物只有純凈水和氧氣。Graforce已與汽車制造商奧迪和公用事業(yè)公司Berliner Wasserbetriebe等企業(yè)達(dá)成了合作。

-- 交叉參考：圖片可通過AP Images（http://www.apimages.com ）獲取。

詳情請?jiān)L問：http://www.graforce.com/