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    英特爾戴佟森:英特爾(R) GO(TM)平臺引領(lǐng)無人駕駛之路

    橫跨汽車、連接和云
    英特爾
    2017-01-05 17:24 7137
    近日,英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森 (Doug Davis) 表示,英特爾?GO?平臺將引領(lǐng)無人駕駛之路,橫跨汽車、連接和云。

    北京2017年1月5日電 /美通社/ -- 近日,英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森 (Doug Davis) 表示,英特爾®GO?平臺將引領(lǐng)無人駕駛之路,橫跨汽車、連接和云。以下是他的觀點:

    我看到,未來的無人駕駛有望實現(xiàn)零事故和全民便利出行,拯救全世界數(shù)以百萬計的生命,而這只是因為交通不再依賴于駕駛員。摩根士丹利的報告顯示,當我們的世界跑滿無人駕駛汽車時,每年的生產(chǎn)力提升,將帶來大約5,070億美元的收益。這些優(yōu)勢以及無人駕駛的其它潛在益處確實令人激動。但是,我們必須充分利用英特爾產(chǎn)品組合及專業(yè)知識的深度和廣度,才能使其成為現(xiàn)實 -- 這正是英特爾員工和世界各地的合作伙伴全心努力的方向。

    英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁 - 戴佟森 (Doug Davis)
    英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁 - 戴佟森 (Doug Davis)

    今天我們加速前進,推出一個橫跨汽車、連接和云的全新汽車解決方案品牌 -- 英特爾®GO?。英特爾GO品牌全新推出多個開發(fā)工具包,支持從下一代英特爾®凌動?處理器到英特爾®至強®處理器等不同計算性能,以及業(yè)內(nèi)首個5G就緒的無人駕駛開發(fā)平臺。

    這一可擴展的從車到云系統(tǒng)的提出,將推動汽車行業(yè)加速邁上無人駕駛的未來之路。它為汽車制造商和供應(yīng)商的設(shè)計帶來了極大的靈活性,同時,以更快時間、更低成本給市場帶來全新的體驗。完整的英特爾GO系統(tǒng)包括多種硬件和軟件開發(fā)工具包:

    • 兩種版本的英特爾®GO?無人駕駛車內(nèi)開發(fā)平臺,提供無與倫比的可擴展性和性能功耗優(yōu)化。從下一代英特爾凌動處理器,到高性能英特爾至強處理器再加上Arria® 10 FPGA,這兩個平臺提供的計算力,可執(zhí)行一系列無人駕駛功能,包括感知、融合和決策。
    • 英特爾®GO?智能駕駛5G車載通信平臺,為汽車市場提供業(yè)內(nèi)第一個5G就緒平臺,讓汽車制造商能夠在2020年5G按預(yù)期推出之前開發(fā)并測試各種用例和應(yīng)用。
    • 英特爾®GO?智能駕駛軟件開發(fā)工具包,提供了專用于無人駕駛行業(yè)的幾個重要工具(包括深學(xué)習(xí)工具包),并提供一致的開發(fā)經(jīng)驗,以幫助工程師較大程度開發(fā)硬件功能,同時加快設(shè)計步伐。

    英特爾GO系統(tǒng)的推出,擴展了我們在汽車行業(yè)多年的寶貴投資。我們在汽車領(lǐng)域的成績包括:49款汽車設(shè)計,30多款搭載英特爾技術(shù)的汽車目前已上路行駛??赡芎苌儆腥酥?,目前數(shù)百款上路測試的無人駕駛汽車采用了英特爾技術(shù)。

    寶馬、Delphi 和百度等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商都已宣布,打算在其無人駕駛汽車中使用英特爾技術(shù)。事實上,寶馬和英特爾、Mobileye 今天聯(lián)合宣布,搭載了英特爾GO解決方案的約40輛寶馬無人駕駛汽車,將在2017年底上路測試?,F(xiàn)在隨著英特爾GO平臺的推出,汽車制造商和他們的供應(yīng)商將獲得他們需要的工具,以更輕松地開發(fā)為5G等未來技術(shù)做好準備的無人駕駛汽車。

    5G對未來無人駕駛的重要性再怎么強調(diào)都不為過。無人駕駛汽車將生成并接收海量數(shù)據(jù),以便導(dǎo)航并應(yīng)對突發(fā)狀況。當今的通信系統(tǒng)在設(shè)計時,并未考慮到支持這一任務(wù)所需的巨大帶寬。因此,5G應(yīng)運而生,為無人駕駛時代提供了更快的速度、超低時延,以及車到車 (V2V) 的連接。

    因為5G對實現(xiàn)無人駕駛的未來太過重要,今天,我們宣布,推出全新的英特爾®5G調(diào)制解調(diào)器,這是世界上首個同時支持6 GHz以下和毫米波頻段的全球通用5G調(diào)制解調(diào)器。該調(diào)制解調(diào)器包含一個緊湊、低功耗的芯片工具包,并提供有望超過5Gbps的速度和超低時延,以便讓無人駕駛汽車能夠在瞬間做出決策反應(yīng)。

    當然,如果沒有數(shù)據(jù)中心,全面無人駕駛永遠不會實現(xiàn),數(shù)據(jù)中心是無人駕駛所有開發(fā)工作開始的地方。這是唯一能夠提供龐大計算能力,以便創(chuàng)建、模擬并訓(xùn)練無人駕駛算法的地方。海量傳感器數(shù)據(jù)將被存儲,機器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)算法將進行開發(fā)、模擬、測試和優(yōu)化,以便部署到車中。

    我們的英特爾至強和英特爾®至強融核?處理器,驅(qū)動著超過97%專為機器學(xué)習(xí)負載而部署的服務(wù)器,它帶來的額外好處,是為開發(fā)者在其開發(fā)環(huán)境及訓(xùn)練和推理(評分)環(huán)境之間,提供一個通用、一致的編程模型。在整個無人駕駛領(lǐng)域,從汽車、連接到云的解決方案中使用英特爾架構(gòu),可確保實現(xiàn)這個通用、一致的平臺。請記住,你現(xiàn)在購買的汽車本質(zhì)上是靜態(tài)的,但在未來,無人駕駛汽車將通過云不斷實現(xiàn)自我更新。

    這些全新開發(fā)工具橫跨汽車、連接和云,英特爾正式進入通往無人駕駛未來的快車道。我們在無人駕駛體驗的方方面面有豐富的積淀和深厚的專業(yè)知識,包括高性能車內(nèi)計算,強大的云和機器學(xué)習(xí)解決方案,以及高速無線連接。所有這一切,使英特爾具有得天獨厚的優(yōu)勢,最適合為無人駕駛行業(yè)提供計算“大腦”。

    總之,一個全面無人駕駛的汽車產(chǎn)業(yè)的前景讓我熱情澎湃,這么說一點兒也不夸張。我無法想象,在我的有生之年,能夠看到交通領(lǐng)域比這更具革命性的時代。能夠身處無人駕駛的核心領(lǐng)域,這確實令人興奮。無人駕駛將以我們無法想象的方式徹底變革個人交通工具。但是,我完全相信,我能夠在有生之年看到這一變革。你呢?

    消息來源:英特爾
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