波士頓2016年12月12日電 /美通社/ -- 美國電氣和電子工程師協(xié)會（Institute of Electrical and Electronics Engineers，IEEE）于2016年10月在巴黎舉行了最近一屆汽車以太網(wǎng)大會。

原先的會議指出汽車領(lǐng)域以太網(wǎng)部署進(jìn)展緩慢，而 Strategy Analytics 發(fā)布的報告《汽車以太網(wǎng)：汽車平臺戰(zhàn)略、標(biāo)準(zhǔn)和新應(yīng)用將拉動需求》(Automotive Ethernet: Vehicle Platform Strategies, Standards and New Applications to Boost Demand) 稱，高速網(wǎng)絡(luò)協(xié)議具有更加良好的發(fā)展前景。

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對于高成本、數(shù)據(jù)壓縮和競爭性對手協(xié)議出現(xiàn)的擔(dān)心，以前限制了以太網(wǎng)的使用（主要用于眾多汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 的診斷端口）。然而，最新的發(fā)展卻表明汽車制造商比以往更加渴望采用以太網(wǎng)。

Strategy Analytics 汽車業(yè)務(wù)部高級分析師 Kevin Mak 稱：“速度更快的全新標(biāo)準(zhǔn)和互操作性測試的出現(xiàn)，以及更多供應(yīng)商的參與，將鼓勵更多的汽車制造商采用以太網(wǎng)。這些因素對以太網(wǎng)降低成本并促進(jìn)競爭至關(guān)重要。在自動駕駛汽車、互聯(lián)汽車，以及高清攝像頭和顯示器等需要千兆速度多路復(fù)用的新應(yīng)用出現(xiàn)之前，這種需求已然成形?！?/p>

Mak 還表示：“但更為關(guān)鍵的因素仍將是部署高效的可拓展電氣和電子架構(gòu)，而這些架構(gòu)可以作為全新汽車平臺的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行部署。這種架構(gòu)將成為數(shù)據(jù)‘骨干’，支持進(jìn)一步降低成本并使汽車制造商能在無須重新設(shè)計其架構(gòu)的情況下，具備在未來增加全新高帶寬應(yīng)用的靈活性。采取這樣的戰(zhàn)略較早能在2018年于豪華品牌的高檔汽車細(xì)分市場之外創(chuàng)造更加廣泛的部署范圍?！?/p>