上海2015年4月13日電 /美通社/ -- 2015年亞洲商務航空大會和展覽會將于4月14日至16日在上海虹橋機場舉辦，屆時達索航空將攜兩大機型亮相：遠程三引擎獵鷹7X和新型短程雙引擎獵鷹2000S。
中國已迅速成為全球增長較快的公務機市場之一，是獵鷹飛機的重要市場。目前已有超過40架獵鷹飛機在中國投入運營。
達索航空民用飛機部高級副總裁魏岦（Olivier Villa）表示：“雖然2014年中國市場的新銷售業(yè)績有所下降，但有8架飛機投入服務，獵鷹飛機的交付成績依然令人滿意。”
魏岦繼續(xù)說道：“我們看到，獵鷹7X 的市場需求仍然十分強勁，隨著最近發(fā)布的新款超遠程獵鷹8X 和超寬體獵鷹5X 不斷取得進展，我們預計這一趨勢將會延續(xù)。中國市場對2013年通過認證的兩款短程機型 -- 新型獵鷹2000S 和獵鷹2000LXS 亦抱有濃厚興趣，令我們感到鼓舞，這表明中國市場日趨成熟。”
達索對中國市場充滿信心，目前已推出一系列舉措加強在中國及鄰近國家的宣傳推廣和產(chǎn)品支持網(wǎng)絡。
去年，達索在香港增設一家名為達索航空獵鷹亞太有限公司（Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific）的子公司，負責管理鄰近亞太區(qū)的業(yè)務活動，該地區(qū)市場增長也高于平均水平。
除此之外，達索正在采取重大措施，加強其區(qū)域服務和備件網(wǎng)絡。
專為中國市場定制的獵鷹飛機
中國目前有35架獵鷹7X 正在服役，使中國成為獵鷹7X 的第二大市場，僅次于美國。獵鷹7X 航程達5,950海里（11,020公里），可直接從上海飛抵亞太地區(qū)的所有目的地，以及歐洲的大部分地區(qū)和美國西部地區(qū)。
該款機型配備了多為軍用飛機所采用的先進系統(tǒng)，客艙寬敞，靜音性強，讓乘客可在放松愜意的狀態(tài)下度過13小時的飛行旅程。獵鷹7X 運營經(jīng)濟性強、靈活性高，通常情況下大型噴氣機難以使用的空間狹小、高海拔以及炎熱地區(qū)的機場獵鷹7X 也能完成起降。去年，獵鷹7X在中國海拔達4,410米（14,470英尺）的稻城亞丁機場完成試飛，從而獲準在 世界上海拔較高的商用機場投入運營。
獵鷹7X之所以成為銷售較快的獵鷹機型正是憑借這些特點。自2007年獲得認證后，該機型已售出250多架。
新款獵鷹8X和超寬體獵鷹5X 將追隨7X 的步伐。獵鷹8X 以獵鷹7X 為基礎，航程達6,450海里（12,000公里）。這款機型已于2月6日完成首航，并將于2016年下半年起交付。獵鷹8X 是配備最長機艙的獵鷹機型，具備與同級公務機相比較低的擁有和運營成本，而且同時完美傳承了獵鷹7X的先進駕駛艙技術和運營靈活性。
全新的獵鷹5X 具有公務航空領域內(nèi)較大的機艙橫截面，而其擁有和運營成本卻低于任何其他大型公務機。獵鷹5X預計于幾周內(nèi)下線，并于今年夏天進行首航。
達索的兩款寬體雙引擎新機型獵鷹2000S 和獵鷹2000LXS 也是專為中國市場定制的機型。獵鷹家族最新的入門機型獵鷹2000S 航程為3,350海里（6,205公里），擁有全套標配，包括升級版 EASy II 航電系統(tǒng)、FalconCabin HD+娛樂系統(tǒng)，以及全新的機艙設計，這款超中型飛機因此擁有了大型客艙的舒適度。
航程達4,000海里（7,410公里）的獵鷹2000LXS 既具有獵鷹2000S 的短距起降，同時擁有獵鷹2000LX 的長距航程。該機型擁有和獵鷹2000S 相同的內(nèi)側縫翼和翼梢小翼，在較大起飛重量（MTOW）42,800磅時，起降距離為4,675英尺（1,425米，海平面，國際標準大氣），可起降機場的數(shù)量之多超過了同級任何一款公務機。
遠程三引擎獵鷹900LX 使整個獵鷹產(chǎn)品線臻于完美。該機型配備了霍尼韋爾 TFE731-60發(fā)動機和先進的EASy II 駕駛艙，航程比它在2010年取代的獵鷹900EX EASy 多7%。
在為期三天的展會期間，達索將在 Chalet 11展廳亮相。
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