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    DHL 推出日歐間北亞多式聯(lián)運服務(wù)

    - 首創(chuàng)多式聯(lián)運服務(wù)提供卡車、輪船和火車運輸無縫結(jié)合,實現(xiàn)日本與歐洲間雙向聯(lián)運
    - 相比空運,新服務(wù)將運輸成本縮減85%、二氧化碳排放量降低90%;運輸時間亦比海運大幅減少
    2014-10-24 12:00 10709
    DHL Global Forwarding (DGF) 今天宣布推出利用現(xiàn)有鐵路運輸解決方案將日本經(jīng)由中國與歐洲連接在一起的多式聯(lián)運服務(wù)。

    上海2014年10月24日電 /美通社/ -- 歐亞領(lǐng)先的空運、海運、公路貨運服務(wù)提供商 DHL 全球貨運今天宣布推出利用現(xiàn)有鐵路運輸解決方案將日本經(jīng)由中國與歐洲連接在一起的多式聯(lián)運服務(wù)。通過將海運、公路及鐵路貨運解決方案相結(jié)合,無縫的定服務(wù)為日本客戶帶來了 DHL全球貨運中國的鐵路貨運解決方案,交貨時間比海運縮短一半至10-21天,成本比空運降低多達85%。此外,與空運相比,環(huán)保運輸方式需求的客戶也可將二氧化碳排放量最多減少90%。

    日歐線路
    日歐線路

     

    DHL 全球貨運亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元 (Kelvin Leung) 說:“我們已經(jīng)建立了連接中日兩大國的北亞多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),可直達歐洲任何地區(qū)。亞洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易約占亞洲總出口的25%,這要歸功于該地區(qū)供應(yīng)鏈的互連[1],而歐亞貿(mào)易也在該地區(qū)主要貿(mào)易往來上占有一定份額。新服務(wù)將日本連接到我們現(xiàn)有的中國鐵路網(wǎng)中,由此出了一個真正的創(chuàng)新解決方案,為該地區(qū)客戶節(jié)約了成本和時間。”

    貨運更迅捷、成本更低:日本到歐洲采用卡車運輸-海運-鐵路運輸

    為貨運至歐洲的日本企業(yè)提供日本國內(nèi)任何地點卡車提貨的服務(wù)。用40英尺集裝箱裝貨后運送到日本東京、名古屋,大阪和博多這四個港口中的任意一個。一旦抵達港口,貨物將以海運的方式中國東海運至上海。因此日本任何地方的貨物都可通過 DHL 海鐵多式聯(lián)運服務(wù)抵達中國各地。采用該多式聯(lián)運服務(wù),歐洲的貨物也可通過中國海鐵聯(lián)運抵達日本。

    DHL 憑借廣泛的中國鐵路貨運解決方案提供日本-中國-歐洲貨運服務(wù)

    DHL 全球貨運目前在中國經(jīng)營兩條貨運線路:連接上海、蘇州及其周邊地區(qū)眾多生產(chǎn)與商業(yè)中心的泛西伯利亞“北部走廊”沿線的貨運線路,以及由成都始發(fā)的哈薩克斯坦“西部走廊”鐵路貨運線路。成都不僅是中國西部重要的分中心之一,同時也是高科技產(chǎn)品、汽車與其它工業(yè)的中心。 

    DHL 的多式聯(lián)運解決方案堪稱真正的送貨上門服務(wù),它將來自中國任何地點的貨物通過鐵路運送到波蘭,再通過貨車或鐵路完成至歐洲其它任何地點的終端配送,從而構(gòu)建起中國-歐洲貨運網(wǎng)絡(luò)。 

    DHL 全球貨運于9月份宣布將蘇州設(shè)為新的貨運始發(fā)點,借此拓展其多式聯(lián)運服務(wù),公司目前提供日本-中國-歐洲貨運服務(wù)。其在日本和中國推出的 DHL Railline 整箱貨運服務(wù)可幫助客戶運送整個集裝箱、車組或整節(jié)火車車廂。 

    DHL 全球貨運日本總裁兼代表主管 Mark Slade 表示:“自2011年推出多式聯(lián)運服務(wù)以來,DHL 全球貨運已成為開辟抵達日本的多式聯(lián)運新線路的先鋒,通過為客戶提供更大的靈活性和更多選擇來滿足他們的需求。我們認為,各個行業(yè)尤其是電子、汽車和時裝行業(yè)有日本-歐洲貨運需求的客戶都非常需要這種創(chuàng)新服務(wù),因此市場潛力巨大。”

    [1] 運輸行業(yè)情報《Asia Pacific Transport and Logistics 2014》

    致編者:

    通過12英尺集裝箱實現(xiàn)的已有中日多式聯(lián)運解決方案

    新服務(wù)將不會與 DHL 全球貨運自2012年起經(jīng)營的已有服務(wù)混淆。已有服務(wù)在輪船、鐵路和卡車上使用比40英尺國際尺寸集裝箱更小的12英尺(長3.6米)集裝箱,實現(xiàn)中國-日本-中國的多式聯(lián)運服務(wù)。

    這一特別的集裝箱尺寸基于日本鐵路標(biāo)準(zhǔn)。使用更小型集裝箱能實現(xiàn)中日雙向的陸運、鐵路運輸和海運(輪船)的無縫運輸。例如,在日本提取的貨物經(jīng)由日本鐵路公司(Japan Railways,簡稱 JR)鐵路運輸至博多,從博多港口用輪船運至上海港口,再從上海用卡車運至中國上海廣大地區(qū)的更多地點。

    此特別服務(wù)僅限于中國-日本-中國路線,并將仍然是 DHL 全球貨運亞太地區(qū)基本多式聯(lián)運服務(wù)的一部分。

    - 完 -

    敦豪 -- 面向世界的物流公司

    敦豪為物流業(yè)和運輸行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)品牌與“世界頂尖的物流公司”。敦豪專精于國際速遞、國內(nèi)與國際郵件服務(wù)、海空運輸、陸路與鐵路運輸、合約物流與電子商貿(mào)相關(guān)的供應(yīng)鏈解決方案。敦豪的環(huán)球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過220個國家與地區(qū),并擁有約31萬5千名員工,憑藉對當(dāng)?shù)厥袌龅牧私猓铝榭蛻籼峁┳吭降姆?wù),以滿足其供應(yīng)鏈的需求。敦豪透過支持氣候保護、災(zāi)難管理與教育履行企業(yè)社會責(zé)任。

    敦豪為德國郵政敦豪 (Deutsche Post DHL)旗下品牌之一,集團于2013年的營收達550億歐元。

    更多信息請訪問:www.dpdhl.com

    Photo - http://photos.prnasia.com/prnh/20141023/8521406174-b
    Logo - http://sxcmd.com.cn/sa/2010/09/02/20100902467742-l.jpg 

    消息來源:DHL
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