伴隨著美國本土制造業(yè)的衰退，美國的工作崗位也在不斷的消失。美國人不再生產(chǎn)了嗎？他們不再工作了嗎？當然不是。美國每年生產(chǎn)的產(chǎn)品價值超過世界上任何一個國家。他們用最少的工人生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。這就是“效率”革命所帶來的好處。

　　20年前美國制造業(yè)是這樣的，每個點代表1000名工廠工人。到今天為止，已經(jīng)有三分之一的崗位消失了。

　　在有些地區(qū)消失的工作崗位甚至要更高。左圖為底特律20年前的制造業(yè)分布情況，右圖為現(xiàn)在的分布情況?？梢钥闯?，底特律已經(jīng)喪失了大約一半的工廠。這就是為什么人們認為美國不再生產(chǎn)東西了，但事實并不是這樣。

　　如果你進一步去了解美國，你就會發(fā)現(xiàn)這個國家關(guān)注的是生產(chǎn)量而不是雇傭量，你會看到讓你驚訝的一幕。左邊的圖代表了美國工人在90年代生產(chǎn)出產(chǎn)品的價值，右邊的圖是現(xiàn)在的數(shù)量，幾乎翻了一倍。美國每年生產(chǎn)價值1.7萬億美金的產(chǎn)品，已經(jīng)超過了中國、德國、日本或者世界上任何一個國家。

　　美國人進入了一個超高效率的時代，他們的工廠在擁有更少工人的情況下，生產(chǎn)了更多的產(chǎn)品。這就導(dǎo)致了一種新汽車工人的出現(xiàn)。

　　“你拿到的黃色，我需要個紅色”。這里是大眾的訓(xùn)練中心，是所有新員工的第一站。今天訓(xùn)練由一個游戲開始，這里的負責(zé)人是Albert Graser ，他是大眾的訓(xùn)練大師，既是哲學(xué)家也是實干家。7分鐘組裝10輛車，聽上去簡單，但實際上不是的。每個人都很吃力。Albert Graser并不是真正在意他的新員工能否組裝玩具卡車，他想讓他們明白工廠是如何運作的，以便他們改進這種運作方式。

　　當整個產(chǎn)業(yè)都在向自動化發(fā)展，個人在其中的角色正在逐漸弱化。但Albert Graser所做的正與其相反，他想提升這些員工。因為機器人不能獨立思考，總有人需要設(shè)計程序，來驅(qū)動機器人。總有人要去告訴機器人它要做什么，而知道這些的唯一方法就是讓人們知道哪里有浪費。

資料來源：透視美國 （財經(jīng)中國編輯：辛迪）