關(guān) 注汽車行業(yè)的朋友，可能會(huì)經(jīng)常登陸一個(gè)名為汽車點(diǎn)評(píng)的網(wǎng)站，筆者對(duì)這個(gè)有著“第一購(gòu)車入口”美譽(yù)的平臺(tái)進(jìn)行了一翻研究，發(fā)現(xiàn)：在前不久的北京車展上，作為百度旗下唯一汽車平臺(tái)，汽車點(diǎn)評(píng)的展臺(tái)與汽車之家相鄰；從百度搜索“北京車展”，映入眼簾的車展動(dòng)態(tài)資訊也是由汽車點(diǎn)評(píng)提供的。基于新聞職業(yè)的敏感與好奇，筆者對(duì)汽車點(diǎn)評(píng)總編石城進(jìn)行了專訪。
（資料圖片：汽車點(diǎn)評(píng)總編石城接受多家媒體訪談）
對(duì)用戶可能的消費(fèi)行為負(fù)責(zé)
汽車點(diǎn)評(píng)（xgo.com.cn）最早成立于2007年，并于2011年獲得百度戰(zhàn)略投資，在當(dāng)前熱門的汽車類垂直網(wǎng)站中排名前5；據(jù)艾瑞網(wǎng)絡(luò)媒體最新排名，汽車點(diǎn)評(píng)在2014年成長(zhǎng)迅猛，綜合實(shí)力已連續(xù)4個(gè)月排名第3。
是什么原因使得汽車點(diǎn)評(píng)能夠在7年中始終保持增長(zhǎng)，并奠定當(dāng)前的市場(chǎng)地位呢？
對(duì)于筆者的疑問，石城說出了汽車點(diǎn)評(píng)高速數(shù)據(jù)背后的秘密：從前兩年來看，其實(shí)大家更多就開始在嘗試做差異化，有人資訊強(qiáng)，有人論壇強(qiáng)，有人做經(jīng)銷商渠道，看似不同的方向，其實(shí)都是表象。汽車點(diǎn)評(píng)自身更強(qiáng)調(diào)服務(wù)大于資訊的運(yùn)營(yíng)理念，我們所做的事情都是對(duì)用戶可能的消費(fèi)行為去負(fù)責(zé)。整個(gè)過程決定了你的產(chǎn)品怎么搭建上游，在用戶引進(jìn)來之后，他得到了什么樣的內(nèi)容，關(guān)注到什么樣的產(chǎn)品，怎么進(jìn)入到你的車型庫(kù)，再進(jìn)入經(jīng)銷商庫(kù)里去，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，打造完整的消費(fèi)閉環(huán)正汽車點(diǎn)評(píng)的核心和精髓。
汽車點(diǎn)評(píng)不畏競(jìng)爭(zhēng)新招不斷
當(dāng)前中國(guó)的汽車行業(yè)仍然處于高速增長(zhǎng)期，據(jù)公安部數(shù)據(jù)：2013年機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)1.37億，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量近2.8億人。龐大的市場(chǎng)攪得汽車垂直網(wǎng)站的競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，當(dāng)前有能力參與競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)站已逾百家，綜合門戶也是虎視眈眈。汽車點(diǎn)評(píng)（xgo.com.cn）如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先地位呢？
對(duì)此，石城顯得信心十足，表示汽車點(diǎn)評(píng)一直在積極推進(jìn)資源整合的事情，并走出了幾個(gè)卡位性的關(guān)鍵步驟。具體在三個(gè)方面：
（1）牢牢掌握流量入口：當(dāng)前包括門戶在內(nèi)的所有網(wǎng)絡(luò)媒體，對(duì)上游入口所帶來的流量、用戶的依賴非常強(qiáng)，2011年加入百度體系已經(jīng)讓汽車點(diǎn)評(píng)在搜索引擎的資源上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)例子來說，為了更好的服務(wù)汽車用戶，汽車點(diǎn)評(píng)與百度合作 “數(shù)說車展”專題活動(dòng)，對(duì)2014年北京車展的實(shí)時(shí)跟蹤和大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，得出了一些有意思的結(jié)論：如買車人的平均年齡是31歲、北京女司機(jī)最多、車展期間關(guān)注度最高10款新車有8款是SUV等。
（2）跨域合作，擴(kuò)大用戶基數(shù)：汽車點(diǎn)評(píng)已經(jīng)電信運(yùn)營(yíng)商達(dá)成深度合作，通過這種合作，我們可以快速地把自己占據(jù)一個(gè)非常有利的位置，極大的增強(qiáng)汽車點(diǎn)評(píng)在用戶影響力方面的優(yōu)勢(shì)，并在未來網(wǎng)站的4G競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。
（3）內(nèi)容的廣電化：據(jù)悉，汽車點(diǎn)評(píng)早前已與全國(guó)唯一上星汽車電視臺(tái)——極車頻道達(dá)成戰(zhàn)略合作。通過參與電視節(jié)目的制作環(huán)節(jié)，將汽車點(diǎn)評(píng)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)容植入到廣電體系，穩(wěn)固自身在行業(yè)的位置與影響力。在2014北京車展期間，汽車點(diǎn)評(píng)就聯(lián)合極車頻道進(jìn)行了5小時(shí)的車展直播，帶來了更廣的社會(huì)傳播力。
買車惠產(chǎn)品同步汽車電商化
對(duì)于汽車電商化這個(gè)課題，石城表示：汽車點(diǎn)評(píng)在電商層面也做了很多嘗試，我認(rèn)為電商還是處在一個(gè)品牌推廣的層面，廠商在做的一些與電商合作的業(yè)務(wù)，至少到目 前為止我們所看到的都是品牌宣傳，舉個(gè)不恰到的例子就像團(tuán)購(gòu)，少有團(tuán)購(gòu)是掙錢的，廠家之所以愿意貼錢去做其實(shí)就是變相的廣告營(yíng)銷手段而已。媒體也是一樣， 他們透過這些活動(dòng)給自己一個(gè)展示肌肉的機(jī)會(huì)。實(shí)際我覺得離真正的解決絕大多數(shù)用戶的成交行為，至少還有一段距離，當(dāng)然這一部分工作前瞻性的工作也在做。
在電商化發(fā)展這個(gè)層面，汽車點(diǎn)評(píng)早在2013年4月，就推出了買車惠產(chǎn)品平臺(tái)，并取得較好的成效。通過買車惠，用戶可以用最快的方式輕松獲得當(dāng)?shù)叵鄬?duì)便宜的價(jià)格，同時(shí)，也幫助汽車廠商、經(jīng)銷商更快、更多的進(jìn)行汽車的售賣。
汽車網(wǎng)站未來趨勢(shì)是工具化
對(duì)于未來中國(guó)的汽車網(wǎng)站發(fā)展方向，石城認(rèn)為：會(huì)朝著產(chǎn)品化、工具化趨勢(shì)去演變。就像現(xiàn)在很多發(fā)達(dá)國(guó)家中主流的汽車網(wǎng)站一樣，基本上都是工具的網(wǎng)站。因?yàn)檫@些國(guó)家的消費(fèi)者相對(duì)比較成熟，你不需要再告訴他福特是什么，或者大眾是什么，觀致是什么。
“為貼合國(guó)內(nèi)的用戶的需求，我們做產(chǎn)品、做內(nèi)容基本上是一種動(dòng)態(tài)的模式，要不停的去研究你的用戶需求的變化，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的模式需求變成的特別大。我們只有堅(jiān)守‘服務(wù)大于資訊’這條，才能保證我們一直生存下去，這是汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)根基和核心。”——石城
