中國工控網(wǎng)記者訊 9月27日 由工業(yè)和信息化部電子科學技術情報研究所科技成果評價與推廣轉化服務中心主辦，北京中企慧聯(lián)科技發(fā)展中心組織的關于山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司自主研發(fā)的“汽車發(fā)動機、變速箱鎂合金支架類結構件壓鑄工藝技術”科技成果評價會在北京召開。評價委員會聽取了項目完成單位的技術總結報告，對項目資料進行了審查和質詢，并經討論對該項科技成果評價水平達國際先進水平。

山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司成立于2012年，公司位于山東臨沂市費縣經濟開發(fā)區(qū)，占地面積15.6萬平方米，注冊資金1.41億元，總資產4億元。是集科研、生產、貿易于一體的科技型企業(yè)。公司總投資3.6億元人民幣，現(xiàn)有員工400余人，工程研發(fā)、品管工程師50余人，其中高級工程師10人。公司作為區(qū)域高新技術企業(yè)，擁有獨立企業(yè)技術中心，也是山東鎂產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成員單位，中國鎂業(yè)協(xié)會理事單位，近三年已獲得授權發(fā)明專利5項，實用新型專利14項，獲得省級科技成果鑒定4項，技術達到國內領先水平。并先后承擔山東省自主創(chuàng)新專項1項，創(chuàng)新成果轉化項目1項，科技部中小企業(yè)創(chuàng)新基金項目1項，山東省技術創(chuàng)新項目3項。

本次科技成果評價針對“輕量化汽車發(fā)動機/變速箱鎂合金支架類結構件擠壓壓鑄工藝技術”進行權威專家評價。該項技術進過三年的研發(fā)設計，給予①2020年普通乘用車平均油耗降低到5L/100KM；②對輕量化鎂合金零部件的需求非常大；③鎂合金具有良好的鑄造性能，比鑄鐵輕70%，比鋁合金輕30%；④鑄造成為鎂合金汽車零部件的主要制造方法。⑤中國是鎂資源大國，出口占世界90%，中國也是稀土資源大國。⑥目前國內鎂合金壓鑄件的應用多停留在成形面積較小，形狀相對簡單、性能需求單一的產品開發(fā)層面。⑦汽車發(fā)動機/變速箱支架的材料一般為鋁合金或鋼材料為背景開展研發(fā)設計。

參與本項目科技成果評價的專家分別有：

鈕因健，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副理事長，教授級高工；曲選輝，北京科技大學教授；馬世光，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會 教授高工 ；康志君，中國有色金屬研究總院 教授高工；方玉誠，煙臺市臺海集團有限公司 教授高工；許根國，北京礦冶研究總院 研究員； 劉雅軒，工信部電子情報所 高工

本項技術已形成單次澆鑄16支棒的工藝，公司首創(chuàng)、行業(yè)領先。澆鑄時間控制在25min,大大提高了生產效率，降低了生產成本。通過支架鎂合金壓鑄件成型過程模擬，優(yōu)化了模具設計，模具壽命達到8萬模次以上，壓鑄周期＜120秒，模具生產周期＜100天。在易于出現(xiàn)的鑄造工藝質量問題上，采用X光探傷、裂紋檢測方法，用軟件進行智能分析判斷，建立鎂合金壓鑄件工藝質量檢測與控制系統(tǒng)，避免人為誤判，確保了產品質量，壓鑄廢品率＜1.0%。改項目已建立了鎂合金支架一線式、全自動化生產線，產品經青島科標檢測研究院有限公司檢測，抗拉強度為241MPa,延伸率為8.4%。

鎂合金是具有更高的輕量化金屬結構材料，在節(jié)能環(huán)保壓力驅動下，汽車向輕量化方向快速發(fā)展，在汽車結構件輕量化上具有絕對優(yōu)勢，該技術已經為奧迪、長安等多家用戶使用在汽車生產上鎂合金發(fā)動機/變速箱支架廣泛應用。在汽車中的應用大量節(jié)約能源、減少環(huán)境污染，降低了車輛的震動和噪音，提升了車輛的駕駛性能和駕駛舒適性。本項目成果的產業(yè)化應用，對拉動國內相關壓鑄技術產業(yè)的發(fā)展、提高我國壓鑄業(yè)的科技含金附加值均具有重要的現(xiàn)實意義，并且蘊藏著巨大的經濟和社會效益。

經過各位專家一致討論形成意見“汽車發(fā)動機、變速箱鎂合金支架類結構件壓鑄工藝技術及產品”具有自主知識產權，達到國際先進水平，經濟、社會效益顯著，應用前景廣泛。評價委員會專家一致同意通過科技成果評價。并希望企業(yè)后續(xù)加大推廣力度，進一步擴大應用領域給出了意見和建議。