根據(jù) Container xChange最近的分析，目前全球供應(yīng)鏈面臨的眾多挑戰(zhàn)之一是美國(guó)貨柜倉(cāng)庫(kù)超載和空的貨柜堆積，將在中期進(jìn)一步推低貨柜價(jià)格。分析顯示，在過(guò)去兩個(gè)月，美國(guó)東岸和西岸的貨柜價(jià)格下降達(dá) 30%，部分港口的貨柜價(jià)格比 2021 年的價(jià)格下降一半以上。根據(jù) CNBC 最近的一份報(bào)告，大型承運(yùn)商正在將空的貨柜從美國(guó)運(yùn)回亞洲，以提高盈利能力并確保來(lái)自亞洲的高價(jià)值貨物回到需求所在的美國(guó)。

Container xChange 聯(lián)合創(chuàng)始人兼行政總裁 Christian Roeloffs 表示：一般來(lái)說(shuō)，僵局和中斷會(huì)導(dǎo)致貨柜價(jià)格上漲，尤其是二手貨柜價(jià)格，因更多的貨柜數(shù)量與物流供應(yīng)鏈有關(guān)。然而，在美國(guó)，由于過(guò)去 2 年接連發(fā)生幾次中斷，這些貨柜無(wú)法運(yùn)回亞洲，因此空的貨柜堆積如山。

我們可能會(huì)看到貨柜價(jià)格繼續(xù)下滑，因倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)裝滿(mǎn)貨柜。承運(yùn)人和其他貨柜所有者將不顧一切擺脫這些貨柜。一旦我們看到倉(cāng)庫(kù)載滿(mǎn)（這亦是我們?cè)谥衅陬A(yù)期的情況，一旦中斷有所緩解），貨柜周轉(zhuǎn)時(shí)間再次變得越來(lái)越短，貨柜船隊(duì)利用率（貨柜平均可以在一個(gè)指定年份）再次增加，我們確實(shí)相信，全球提供的貨柜數(shù)量將再次變得更加大量。（美通社,2022年4月29日德國(guó)漢堡）